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69中文网 www.zw69.com,UAAG空难调查组无错无删减全文免费阅读!

的导师,诺贝尔物理学奖的获得者斯蒂芬·康纳教授。另一个就是麦飞总设计师,或者说,也是麦飞的前前任总设计师托尔·雷纳先生。托尔叔叔九年前退休了,将麦飞总设计师的位子给了Reid,但是Reid辞职后,他就又回到了麦飞。他也是Reid的老师。”

    老约瑟夫说道:“雷纳先生!当年我刚到NTSB的时候,曾经参加过一个培训班,有幸去麦飞工厂参观。本来说那次有机会见到雷纳先生的,但是很可惜他突然临时有事,没有来,就没见过。”他感慨道,“说实话,我这么多年只见过Reid一个飞机总设计师。你们不知道,罗格318空难后,Reid突然作为麦飞方面的代表出现在调查组里,在当时造成了多大的轰动。”

    他认真地说:“虽然这样说很不近人情,但是事实就是,众所周知空难是一件很严肃很严重的事,然而哪怕是历史上遇难人数最多的特内里费空难,都不会让波音的总设计师出面一次——这不是他的职责范围,也没重要到需要他表态。”

    苏飞挠了挠脑袋:“有这么厉害么……”

    老约瑟夫和Lina一起转首看他,异口同声:“有!”

    “有空聊天,什么时候找个人去看下邮箱,麦飞发了点资料过来。”卓桓双手插着口袋,一脸不爽地走过来。他一屁股坐在伏城身边。众人纷纷向他看来,卓大爷单手撑着下巴,目光恶狠狠地“嗯?”了一声,众人立刻收回视线。

    Lina立即打开随身的笔记本,找到邮件。

    Lina:“是麦飞F475的一部分资料,我用机上的打印机打出来,你们看看。”

    很快,Lina就将资料打印了五份,分给众人。

    分到卓桓时,卓大爷拿过资料,一眼不看地直接倒扣在桌面上。接着,他开口:“麦飞F475,由麦飞总设计师托尔·雷纳领队设计。1979年,麦飞开始做F475的方案策划,1983年这项计划正式执行。到2002年,第一架麦飞F475在西雅图首飞成功。这是一架超远程的中型客机,航程7000-15000公里,巡航速度0.8马赫,座位数一般在300上下,视不同机型改变。”

    伏城:“我开过麦飞F475,在东华航空的时候。2010年以前,麦飞F475是业内最流行的超远航中型客机,但10年以后,波音787问世,渐渐抢占了它的市场。”

    卓桓闻言,侧着头看了他一眼:“你觉得哪个好开。”

    伏城微怔。

    卓桓淡淡地看着他:“嗯?”

    沉默片刻,伏城道:“不一样。波音的飞机向来主张机械力量,哪怕在电传系统霸占全部市场的现在,他们也很强调飞行员的操纵手感。开波音的飞机,更有一种在驾驶飞机的感觉。而麦飞和空客的飞机……”他望着卓桓,语气平静:“更智能。计算机系统的强大,让飞行员对飞机的掌控力,下降了。”

    卓桓笑了:“开过麦飞的战斗机么。”

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